Jakmile se pneumatiky na automobilu nebo motocyklu liší, jedná se o smíšené pneumatiky. V úvahu přicházejí následující kombinace pneumatik: - Různé hloubky dezénu - Letní a zimní pneumatiky - Různé rozměry pneumatik - Různé rychlostní indexy - Radiální a křížové pneumatiky - Různí výrobci - Různé struktury dezénu - Pneumatiky typu run-flat a standardní pneumatiky Pneumatiky typu run-flat se od standardních modelů liší zesílenými bočnicemi a pryžovou směsí přizpůsobenou vysokým teplotám. Tyto autopláště mohou v případě defektu po určitou dobu jezdit sníženou rychlostí bez vzduchu. Některé smíšené pneumatiky jsou povoleny, jiné nikoli. Z tohoto důvodu a z důvodu jízdní stability je důležité věnovat pozornost správné kombinaci.
.
Většina směsných pneumatik není zákonem zakázána. Některé jsou povoleny s omezeními. Absolutně zakázaná je kombinace radiálních a křížových pneumatik. Je to jediná směsná pneumatika, která není povolena podle předpisů o povolování provozu na pozemních komunikacích a její použití se trestá pokutou. Pneumatiky s křížovou vrstvou se dnes používají pouze u historických vozidel. Tyto pneumatiky se zkříženými pásy kostry byly běžné až do 60. let 20. století. Moderní pneumatiky jsou radiální, známější jako pásové. Kostra je radiální a obsahuje speciální pásové vrstvy pro větší stabilitu. Použití pneumatik s různou šířkou nebo průměrem na vozidle je povoleno pouze v případě, že je tato kombinace pneumatik výslovně uvedena v osvědčení o registraci část 1. Buď je to stanoveno již výrobcem, nebo je to zapsáno dodatečně na základě technického posudku. Kdo vybaví své vozidlo různými rozměry pneumatik bez zápisu v technickém průkazu, ztrácí oprávnění k provozu vozidla. Jedná se rovněž o přestupek, který se trestá pokutou. Smíšené pneumatiky různých rozměrů jsou rozšířené u motocyklů, protože zadní kola jsou obvykle širší než přední. Průměry kol se mohou rovněž lišit. To může být spojeno se sjížděním pneumatik. To znamená, že na některých motocyklech jsou povoleny pouze speciální typy pneumatik od určených výrobců. Dalším typem smíšených pneumatik zakázaných zákonem je kombinace zimních a letních pneumatik v zimních podmínkách na silnici. Každý, kdo doplňuje zimní pneumatiky letními pneumatikami v zasněžených a zledovatělých podmínkách, porušuje požadavek na zimní pneumatiky a rovněž platí pokutu. V létě je naopak kombinace letních a zimních pneumatik povolena. Kromě hrozby pokuty za jízdu s nepovolenými smíšenými pneumatikami může v případě nehody dojít ke ztrátě pojistného krytí. Z plně komplexního pojištění může být odečtena spoluúčast z pojistného plnění. Kromě toho hrozí, že v případě nehody, kterou jste nezavinili kvůli nepovolené kombinaci pneumatik, budete částečně vinni. Všechny ostatní směsné pneumatiky nejsou v zásadě zakázány. Přesto nejsou rozumné, protože mohou vážně zhoršit bezpečnost vozidla.
I když různé pneumatiky splňují požadavky zákonodárce a homologace vozidla, málokdy jsou prospěšné. Smysl může mít pouze použití různých rozměrů pneumatik v závislosti na modelu vozidla. Zejména u sportovních vozů výrobci občas uvádějí větší pneumatiky na zadní nápravu. Kombinace letních a zimních pneumatik se obvykle provádí spíše z ekonomických důvodů. V případě defektu letní pneumatiky se jednoduše nasadí stávající zimní pneumatika. Směs pryže i běhoun zimních a letních pneumatik se liší. Proto kola v mnoha situacích reagují odlišně a omezují bezpečnost jízdy zejména v následujících situacích: - Zvýšené riziko aquaplaningu na mokré vozovce - Snížená účinnost brzd - Nestabilní reakce kol v zatáčkách - Riziko nedotáčivosti a přetáčivosti - Rozdílné reakce kol na kluzké vozovce - Odchylná přilnavost za vysokých teplot Stabilita jízdy se zhoršuje také v případě, že jsou na jedné nápravě namontovány pneumatiky s různým typem nebo hloubkou dezénu. Přestože tato kombinace není zakázána, snižuje bezpečnost jízdy. Proto je vždy vhodné mít alespoň na jedné nápravě jednotné pneumatiky.
.
Pneumatiky vozidla významně přispívají k bezpečnosti jízdy. I povolené smíšené pneumatiky proto nejsou v zásadě rozumné. Odchylky mezi pneumatikami na přední a zadní nápravě nejsou problematické. I v tomto případě by však měly být typy pneumatik vzájemně sladěny. Rozměr musí vždy odpovídat a korespondovat se záznamy v dokladech vozidla. Kromě jízdní stability plní pneumatiky automobilu i další funkce, které mohou být nepříznivou kombinací narušeny. Patří mezi ně spotřeba paliva a změny hluku při jízdě. Úspora na pneumatikách proto může vést k vysokým následným nákladům.