Mihelyt egy autó vagy motorkerékpár gumiabroncsai különbözőek, máris vegyes gumiabroncsról van szó. A következő gumiabroncs-kombinációk képzelhetők el: - Különböző profilmélységek - Nyári és téli gumiabroncsok - Különböző méretű gumiabroncsok - Különböző sebességindexek - Radiál- és kereszttárcsás gumiabroncsok - Különböző gyártók - Különböző futófelületi szerkezetek - Run-flat és normál gumiabroncsok A Run-flat gumiabroncsok a normál modellektől a megerősített oldalfalak és a magas hőmérséklethez igazított gumikeverék révén különböznek. Ezek az autógumik defekt esetén egy ideig csökkentett sebességgel, levegő nélkül is vezethetők. Egyes vegyes gumiabroncsok engedélyezettek, mások nem. Emiatt és a menetstabilitás érdekében fontos odafigyelni a megfelelő kombinációra.
.
A legtöbb vegyes gumiabroncsot nem tiltja a törvény. Egyesek korlátozásokkal engedélyezettek. Abszolút tilos a radiál- és a kereszttárcsás gumiabroncsok kombinációja. Ez az egyetlen olyan vegyes gumiabroncs, amelyet a közúti közlekedési engedélyezési szabályzat nem engedélyez, és használata pénzbírsággal büntetendő. Keresztbetétes gumiabroncsokat ma már csak veterán autókon használnak. Ezek a keresztezett vázszalagokkal ellátott gumiabroncsok az 1960-as évekig voltak elterjedtek. A modern gumiabroncsok radiál gumiabroncsok, ismertebb nevükön öves gumiabroncsok. A karkasz radiális, és a nagyobb stabilitás érdekében speciális övbetéteket tartalmaz. Különböző szélességű vagy átmérőjű gumiabroncsok használata egy járművön csak akkor megengedett, ha ez a gumiabroncs-kombináció kifejezetten szerepel a forgalmi engedély 1. részében. Vagy a gyártó már előírta, vagy utólag, műszaki szakértői vélemény alapján kerül beírásra. Aki a forgalmi engedélybe történő bejegyzés nélkül szereli fel járművét különböző méretű gumiabroncsokkal, elveszíti a járműre vonatkozó működési engedélyt. Ez szintén pénzbírsággal sújtható szabálysértés. A motorkerékpárokon elterjedt a vegyes, különböző méretű gumiabroncsok használata, mivel a hátsó kerekek általában szélesebbek, mint az elsők. A kerekek átmérője is eltérő lehet. Ez összefüggésbe hozható a gumiabroncsok összekapcsolásával. Ez azt jelenti, hogy egyes motorkerékpárokon csak meghatározott gyártók speciális típusú gumiabroncsai engedélyezettek. A törvény által tiltott vegyes gumiabroncsok másik típusa a téli és nyári gumiabroncsok kombinációja téli útviszonyok között. Aki havas és jeges útviszonyok között a téli gumiabroncsokat nyári gumiabroncsokkal egészíti ki, az megszegi a téli gumiabroncsokra vonatkozó előírást, és bírságot is fizet. Nyáron viszont megengedett a nyári és a téli gumiabroncsok kombinálása. A nem megengedett vegyes gumiabroncsokkal való vezetésért kiszabható bírság mellett baleset esetén a biztosítási fedezet is megszűnhet. A teljeskörű biztosítás levonhat egy önrészt a biztosítási szolgáltatásból. Ezenkívül fennáll a veszélye annak, hogy olyan baleset esetén, amelyben a nem engedélyezett gumiabroncs-kombináció miatt nem Önt terheli a vétkesség, Önt részben hibáztatják. Minden más vegyes gumiabroncs általában nem tiltott. Ennek ellenére nem célszerű, mivel súlyosan ronthatják a jármű biztonságát.
Még ha a különböző gumiabroncsok megfelelnek is a jogalkotó előírásainak és a jármű típusjóváhagyásának, ez ritkán előnyös. Egyedül a különböző méretű gumiabroncsok használatának lehet értelme a járműtípustól függően. Különösen a sportautók esetében a gyártók alkalmanként nagyobb méretű gumiabroncsokat írnak elő a hátsó tengelyre. A nyári és téli gumiabroncsok kombinálására általában inkább gazdasági okokból kerül sor. Ha egy nyári gumiabroncs meghibásodik, a meglévő téli gumiabroncsot egyszerűen felszerelik. A téli és a nyári gumiabroncsok gumikeveréke és futófelülete is különbözik. Ezért a kerekek sok helyzetben másképp reagálnak, és különösen a következő helyzetekben korlátozzák a vezetés biztonságát: - Fokozott aquaplaning veszélye nedves úton - A fékhatás csökkenése - A kerekek instabil reakciói kanyarban - Alulkormányzottság és túlkormányzottság veszélye - A kerekek eltérő reakciói csúszós körülmények között - Eltérő tapadás magas hőmérsékleten A menetstabilitás akkor is szenved, ha egy tengelyre különböző futófelülettípusú vagy eltérő profilmélységű gumiabroncsokat szerelnek. Bár ez a kombináció nem tilos, csökkenti a vezetés biztonságát. Ezért mindig érdemes legalább az egyik tengelyen egységes gumiabroncsokat felszerelni.
.
A jármű gumiabroncsai jelentősen hozzájárulnak a vezetés biztonságához. Ezért még a megengedett vegyes gumiabroncsok használata sem alapvetően ésszerű. Az első és a hátsó tengely közötti eltérő gumiabroncsok nem jelentenek problémát. A gumiabroncstípusokat azonban még ebben az esetben is egymáshoz kell igazítani. A méretnek mindig meg kell egyeznie és meg kell felelnie a jármű okmányaiban szereplő adatoknak. A menetstabilitáson kívül a gépkocsi gumiabroncsai más funkciókat is ellátnak, amelyeket kedvezőtlen kombinációk ronthatnak. Ezek közé tartozik az üzemanyag-fogyasztás és a vezetési zaj változása. A gumiabroncsokon való spórolás ezért magas következményes költségeket eredményezhet.