Ko so pnevmatike na avtomobilu ali motornem kolesu različne, gre za mešane pnevmatike. Možne so naslednje kombinacije pnevmatik: - Različne globine tekalne plasti - Letne in zimske pnevmatike - Različne velikosti pnevmatik - Različni indeksi hitrosti - Radialne in križne pnevmatike - Različni proizvajalci - Različne strukture tekalne plasti - Pnevmatike run-flat in standardne pnevmatike Pnevmatike run-flat se od standardnih modelov razlikujejo po ojačanih stranicah in gumeni zmesi, ki je prilagojena visokim temperaturam. Te avtomobilske pnevmatike lahko v primeru predrtja nekaj časa vozijo z zmanjšano hitrostjo brez zraka. Nekatere mešane pnevmatike so dovoljene, druge pa ne. Zaradi tega in zaradi stabilnosti vožnje je pomembno, da ste pozorni na pravo kombinacijo.
Večina mešanih pnevmatik ni zakonsko prepovedana. Nekatere so dovoljene v omejenem obsegu. Popolnoma prepovedana je kombinacija radialnih in prečnih pnevmatik. To je edina mešana pnevmatika, ki ni dovoljena v skladu s Pravilnikom o licenciranju v cestnem prometu, njena uporaba pa se kaznuje z denarno kaznijo. Pnevmatike s križno plastjo se danes uporabljajo le za starodobnike. Te pnevmatike s križanimi pasovi karkase so bile običajne do šestdesetih let prejšnjega stoletja. Sodobne pnevmatike so radialne pnevmatike, bolj znane kot pasovne pnevmatike. Karkase je radialna in vsebuje posebne pasne plasti za večjo stabilnost. Uporaba pnevmatik različnih širin ali premerov na vozilu je dovoljena le, če je ta kombinacija pnevmatik izrecno navedena v delu 1 prometnega dovoljenja. Predvidel jo je že proizvajalec ali pa je bila naknadno vpisana na podlagi mnenja tehničnega strokovnjaka. Kdor svoje vozilo opremi z različnimi dimenzijami pnevmatik brez vpisa v prometno dovoljenje, izgubi dovoljenje za upravljanje vozila. To je tudi prekršek, ki se kaznuje z denarno kaznijo. Mešane pnevmatike različnih velikosti so razširjene pri motornih kolesih, saj so zadnja kolesa običajno širša od sprednjih. Razlikujejo se lahko tudi premeri koles. To je lahko povezano z vezanjem pnevmatik. To pomeni, da so na nekaterih motornih kolesih dovoljene le posebne vrste pnevmatik določenih proizvajalcev. Druga vrsta mešanih pnevmatik, ki je zakonsko prepovedana, je kombinacija zimskih in letnih pnevmatik v zimskih cestnih razmerah. Kdor v zasneženih in poledenelih razmerah zimske pnevmatike dopolnjuje z letnimi, krši zahtevo glede zimskih pnevmatik in bo prav tako plačal globo. Poleti pa je dovoljeno kombinirati letne in zimske pnevmatike. Poleg grožnje z denarno kaznijo zaradi vožnje z nedovoljenimi mešanimi pnevmatikami lahko v primeru nesreče izgubite tudi zavarovalno kritje. Popolnoma celovito zavarovanje lahko od zavarovalne dajatve odšteje odbitno franšizo. Poleg tega obstaja tveganje, da boste delno krivi v primeru nesreče, za katero zaradi nedovoljene kombinacije pnevmatik niste krivi. Vse druge mešane pnevmatike načeloma niso prepovedane. Kljub temu pa niso smiselne, saj lahko močno poslabšajo varnost vozila.
Tudi če so različne pnevmatike skladne z zahtevami zakonodajalca in dovoljenjem za uporabo vozila, je to le redko ugodno. Smiselna je lahko le uporaba pnevmatik različnih velikosti, odvisno od modela vozila. Zlasti za športne avtomobile proizvajalci občasno določijo večje pnevmatike na zadnji osi. Kombinacija letnih in zimskih pnevmatik se običajno uporablja bolj iz ekonomskih razlogov. Če je letna pnevmatika pokvarjena, se preprosto namesti obstoječa zimska pnevmatika. Zimske in letne pnevmatike se razlikujejo tako po gumeni zmesi kot tudi po tekalni plasti. Zato se kolesa v številnih situacijah odzivajo različno in omejujejo varnost vožnje zlasti v naslednjih primerih: - Povečana nevarnost akvaplaninga na mokrem cestišču - Zmanjšana učinkovitost zaviranja - Nestabilni odzivi koles v ovinkih - Nevarnost podkrmarjenja in prekrmarjenja - Različni odzivi koles v spolzkih razmerah - Odstopajoč oprijem pri visokih temperaturah Stabilnost vožnje se zmanjša tudi, če so na eni osi nameščene pnevmatike z različnimi vrstami tekalne plasti ali različnimi globinami tekalne plasti. Čeprav ta kombinacija ni prepovedana, zmanjšuje varnost vožnje. Zato je vedno smiselno, da so vsaj na eni osi enotne pnevmatike.
Pnevmatike na vozilu pomembno prispevajo k varnosti vožnje. Tudi dovoljene mešane pnevmatike zato v osnovi niso smiselne. Odstopanje pnevmatik med sprednjo in zadnjo osjo ni problematično. Vendar morajo biti tudi v tem primeru vrste pnevmatik medsebojno usklajene. Velikost se mora vedno ujemati in ustrezati podatkom v dokumentih vozila. Poleg vozne stabilnosti opravljajo avtomobilske pnevmatike še druge funkcije, ki jih lahko neugodne kombinacije oslabijo. Mednje spadajo poraba goriva in spremembe hrupa pri vožnji. Varčevanje pri pnevmatikah lahko zato povzroči visoke posledične stroške.