À l’aise par tous les temps et sur toutes les surfaces - le pneu AllSeasonContact est un pneu polyvalent, comme en témoignent non seulement les résultats impressionnants aux tests, mais aussi sa compatibilité avec un grand nombre de véhicules. Ce pneu couvre plus de 90 % du marché des segments Tourisme et en SUV, du 14 au 17 pouces. Il est également présent en monte d’origine sur certains des véhicules les plus connus et les plus populaires chez les constructeurs automobiles allemands entre autres.

D’un point de vue technique, le pneu AllSeasonContact de Continental présente de nombreux points forts:

• Mélange de gomme réactif pour une meilleure adhérence en saison froide sur routes mouillées et enneigées
• Courtes distances de freinage et bonne adhérence même en été grâce au mélange de gomme Toutes Saisons polyvalent
• Economies d’énergie et efficience grâce à une résistance au roulement particulièrement basse

Au-delà des mots, consultez les résultats impressionnants obtenus dans les tests de la presse spécialisée indépendante :

Continental Allemagne - une histoire riche de traditions

Il y a près de 150 ans, Continental, une société spécialisée dans la production de tissus caoutchoutés et de bandages pleins pour les chariots et les vélos, est fondé à Hanovre, dans le nord de l’Allemagne. Le logo de la société, le cheval cabré de Continental, aujourd’hui connu dans le monde entier, est créé dix ans plus tard. Participant aux progrès technologiques de l'époque, Continental développe au début du XXe siècle des pneus rainurés pour voitures suivi de l'élaboration de pneus cloutés. Mais la société mise également sur sa technologie dans d'autres domaines, tels que la réalisation de l'étanchéité des réservoirs à gaz du premier dirigeable allemand, ou encore la réalisation de la voilure des ailes de l’avion de Louis Blériot, premier homme à voler au-dessus de la Manche. Plus tard, Continental développe les premiers pneus M+S, mais innove aussi dans d’autres domaines en développant par exemple les premiers ressorts pneumatiques pour les camions et les bus, et s’engage dès 1997 dans la voie des moteurs à faibles émissions en inaugurant sa technologie clé pour les systèmes de propulsion hybride.

Pionniers de la course automobile - avec un circuit d’essai de pneus dédié

Très tôt, Continental démontre ses excellentes qualités en sport automobile et rafle d’emblée un triplé victorieux pour les pneus Continental au Grand Prix de France, en 1914. C’est le début d’une réussite qui perdure jusqu’à aujourd’hui. Avec la construction, à la fin des années 1960, de son propre circuit, connu sous le nom de « Contidrom », Continental à la possibilité d’effectuer des essais, littéralement sur le pas de sa porte. Les résultats strictement documentés de ces essais entrent directement dans la recherche et le développement. Peu après le tournant du millénaire, de nouveaux jalons technologiques assoient le travail de premier plan des experts du pneu chez Continental, tels que la production d’un pneumatique haute performance homologué sur route pour des vitesses allant jusqu’à 360 km/h, Dans un autre registre, Continental fixe de nouveaux standards particulièrement importants pour la protection et la gestion durable de l’environnement.

Save our planet - l’ère de l’Ecocontact

Aujourd’hui, nous connaissons de nombreux types de pneus différents – outre les pneus Eté et les pneus Hiver, les pneus 4 Saisons connaissent également une forte croissance depuis plusieurs années. Mais qui pense à l’environnement ? Dès 1991, Continental se montre visionnaire et lance l’EcoContact, le tout premier pneu doté de propriétés respectueuses de l’environnement. Dans le secteur des véhicules utilitaires, le fabricant allemand de pneus développe le programme ContiLifeCycle, qui augmente considérablement la durée de vie des pneus, mais réduit également considérablement les coûts grâce à une combinaison habile de rechapage et de recyclage. Devenu à ce jour l’un des plus importants fournisseurs de l’industrie automobile, la marque au cheval cabré apporte son expertise non seulement dans le domaine des pneus, mais aussi dans le domaine des émissions polluantes des véhicules, par exemple avec les filtres à particules pour véhicules diesel.

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